En ce moment à l’atelier : Takamine TAN10C Japan de 2004. Réparation d’une grosse fracture de table, recollage d’un barrage, réparation de 2 mécaniques HS, sillet de tête sur mesure en os premier choix, correction du radius du sillet de chevalet, nettoyage du préamp et changement de la lampe, réglage professionnel complet. Cordes d’Addario Phosphore Bronze 11-52.

En ce moment à l’atelier : Takamine TAN10C Japan de 2004. Réparation d’une grosse fracture de table, recollage d’un barrage, réparation de 2 mécaniques HS, sillet de tête sur mesure en os premier choix, correction du radius du sillet de chevalet, nettoyage du préamp et changement de la lampe, réglage professionnel complet. Cordes d’Addario Phosphore Bronze 11-52.

En ce moment à l’atelier : Gibson SG de 2010 pour un réglage professionnel complet, changement de la mécanique de Sol, rectification du profil et des rainures du sillet afin de corriger l’éternel problème de tenue d’accord (notamment des cordes Ré et Sol).

En ce moment à l’atelier : Gibson SG de 2010 pour un réglage professionnel complet, changement de la mécanique de Sol, rectification du profil et des rainures du sillet afin de corriger l’éternel problème de tenue d’accord (notamment des cordes Ré et Sol).

En ce moment à l’atelier : Ovation Elite USA de 1995. Réparation d’une importante fracture de table, rectification de la planimétrie des frettes, réglage professionnel complet et remise en état général de l’instrument.

En ce moment à l’atelier : Ovation Elite USA de 1995. Réparation d’une importante fracture de table, rectification de la planimétrie des frettes, réglage professionnel complet et remise en état général de l’instrument.

En ce moment à l’atelier : LÂG Original Collection de 1998 pour un réglage professionnel complet, correction du radius du sillet de chevalet, changement des joints de mécaniques et réparation d’un choc sur le fond de la caisse qui avait provoqué un léger décollement plus quelques éclats de vernis, réparés également.

En ce moment à l’atelier : LÂG Original Collection de 1998 pour un réglage professionnel complet, correction du radius du sillet de chevalet, changement des joints de mécaniques et réparation d’un choc sur le fond de la caisse qui avait provoqué un léger décollement plus quelques éclats de vernis, réparés également.